Domingo, 28 Junio 2020

SRL y CTCC unen fuerzas

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Por Daniel Sequeira. Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.
 
 
Con la llegada de la pandemia a Costa Rica, las actividades y competencias de motor se pausaron, al igual que en todo el mundo. Esta pausa no agendada, obligó a pilotos y organizadores a innovar y pensar en nuevas formas de mantenerse vigentes y que la actividad y el negocio, sufriera lo menos posible.

Fusionarse con otras categorías es uno de esos caminos innovadores y es la ruta tomada por las categorías Street Racing League (SRL) y Costa Rican Touring Car Championship
(CTCC) quienes se dieron la mano y correrán juntos al menos durante lo que queda del 2020. Profesión Valor habló con Marco Calderón, promotor de SRL y Eduardo Aguilar, cabeza del CTCC quienes confirman que correrán juntos las 3 fechas restantes del SRL durante el 2020.

La primera fecha se correrá, a puerta cerrada, el próximo 19 de julio, pero ¿cómo se dio el acercamiento entre ambas categorías? “Eduardo Aguilar nos pidió hacer una carrera del CTCC dentro del evento del SRL. En el ambiente del automovilismo en Costa Rica todos nos conocemos entonces fue muy fácil que Eduardo me contactara, yo lo conozco bien” dijo Marco Calderón de SRL.

“Logramos un acuerdo con la SRL para que los CTCC que están en el país puedan correr en los eventos de la SRL. Los CTCC ya han competido con los SRL en las fechas del Endurance 2019 y sabemos que podemos contribuir con la categoría” agregó Eduardo Aguilar de CTCC. El evento es producido por SRL “Eduardo se está encargando de todo lo relacionado del CTCC, nosotros nada más le damos el espacio para que corran” asegura Calderón.

“Estamos preparando tres autos CTCC, de los cuales tenemos prácticamente dos confirmados, pero también pueden participar aquellos autos que están en Costa Rica, bajo el reglamento del CTCC-SRL. Tendremos una confirmación en los próximos días de los pilotos que están probando esos autos” dijo Aguilar.

Ya confirmado que ambas categorías estarán en pista, ¿cómo competirán, ¿cómo será la premiación? “Las 3 categorías que son GT3, los ST y los CTCC, van a correr en el mismo heat, pero como son clases diferentes puntúan de forma distinta. Cada clase suma sus puntos, así los CTCC, aunque corran junto a los GT3, no son competencia porque como te digo son clases diferentes. O sea, al final del heat salen 3 ganadores: 1 de CTCC, 1 de GT3 y 1 de ST, aunque las 3 corran juntas” explicó Calderón.

Eduardo Aguilar nos amplió la diferenciación: “Los CTCC son autos de 350 hp, pero con 2.700 libras de peso. Están diseñados para la pista del autódromo de Parque Viva, son muy ágiles, pero también los GT3 de la SRL son autos muy rápidos en carreras cortas. Pueden ser muy competitivos, por esta razón hemos diseñado una configuración que hace que los CTCC sean más lentos para equiparar lo más posible la diferencia entre las dos categorías y así poder dar más espectáculo. Pensamos que los CTCC podrían ser 1 o 2 segundos mas rápidos que un SRL”.

Todo suena muy chiva, pero si no hay entrada para el público, ¿cómo lo veremos? “Vamos a contar con una móvil con cámaras para poder transmitir la carrera completa. Serán 3 fechas, la del 19 de Julio, luego el 20 de septiembre y terminamos el 12 de diciembre” nos dice el vocero de SRL. ¿Y estarán los CTCC en las tres carreras? “Este año los CTCC correrían todas las fechas programadas, que son tres de acuerdo con lo que dice Marco” agrega el encargado del CTCC.

COVID-19 Y LOS MOTORES EN COSTA RICA

¿Cómo ha afectado la pandemia los deportes en Costa Rica? Aprovechando la comunicación con ambos organizadores les consultamos: “La pandemia afectó al nicho en general, sin carreras no hay venta de accesorios, llantas, repuestos, nos afectó el campeonato que era de cinco fechas, ahora solo podremos hacer tres” comentó Calderón. 

Eduardo Aguilar amplió más “La pandemia nos cortó todo el programa del 2020, nuestros autos, equipo y herramienta están todos en Guatemala, ya que la cancelación de la carrera se hizo una semana antes de la fecha del GT Challenge en ese país. Todo esto nos ha causado un gran daño, pero seguimos trabajando”.

“El automovilismo de Costa Rica está huérfano, si los organizadores privados no sacan la cara en estos momentos, podríamos perder toda actividad de motores por varios años, por lo menos en la disciplina de velocidad, que es la que nosotros desarrollamos. Costa Rica no tiene un ente que ayude al deporte y no hemos tenido ayuda más que del Parque Viva, que, al tener el autódromo autorizado, nos ha permitido seguir en actividad”.

“Si ellos no lo hubieran hecho, estaríamos parados, ya que ningún organismo que regula el automovilismo ha hecho el esfuerzo por ver como pueden ayudarnos o como podemos mantener la actividad en tiempos de pandemia, la mayoría está esperando que logremos salir adelante para después regularnos”.

“Es una lástima que el país con más desarrollo en automovilismo en la región depende solo de los privados que vivimos y trabajamos del automovilismo deportivo y de las iniciativas que desarrollemos. Esfuerzos de los organizadores como la SRL son de admirar, porque no es fácil hablar de automovilismo en estos días, es como un pecado pensar en correr, cuando hay otras necesidades, pero nuestra gente y nuestros esfuerzos también deben ser tomados en cuenta y las organizaciones que tanto nos regulan deberían por lo menos contactarnos, para ver en que pueden ayudarnos. Esta es la realidad del automovilismo deportivo, depende de los privados y se mantendrá hasta que podamos hacerlo. En el momento que no estemos más no habrá deporte de motor” aseguró Aguilar.

“Creo que el entusiasmo es muy fuerte en este deporte y sin duda alguna la mayoría de los pilotos habituales del SRL van a participar, ya tienen los autos listos. Claro que hay una parte que se vio afectada por la pandemia, pero es menor” agregó Calderón.

Para finalizar le consultamos al organizador del GT Challenge de las Américas sobre los planes: “Tenemos reprogramada la siguiente fecha para finales de agosto, esperando que Guatemala pueda hacer el evento. De ser así correríamos la segunda fecha y después los autos viajarían a Costa Rica para ver si podemos hacer dos fechas o por lo menos una que podría ser Las Tres Horas de Costa Rica. Gracias a Dios los pilotos se han mostrado solidarios y están con nosotros en espera de poder correr nuevamente”.

 

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