Domingo, 02 Agosto 2020

Sebastián Álvarez regresa al CTCC

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Por Daniel Sequeira  Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.
 
El piloto Sebastián Álvarez regresará a la categoría CTCC este año. En 2019, Álvarez corrió en el BMW que volverá a utilizar en esta ocasión. Profesión Valor habló con el piloto sobre este esperado regreso:

¿Cómo se da todo para que volvás al CTCC?
Después de la ultima carrera en diciembre, pudimos juntar esfuerzos y correr la primera fecha del GT Challenge de las Américas que hubo en El Salvador. Sin embargo, al final no logramos conseguir todos los patrocinios y no corrimos, pero el carro ya estaba allá. Para la segunda fecha ya teníamos todo listo otra vez, hasta el carro que aún está en Guatemala, solo esperamos la fecha definitiva, pero la idea es correr esa segunda fecha.

La temporada 2019 fue sobre todo un aprendizaje para vos en la categoría. ¿Cómo podrás usar lo aprendido en estas fechas que vienen?
En 2019 probé por primera vez un CTCC, corrí unas fechas. Fue un año de aprendizaje como bien decís, que me dejó más confianza para este año. Ya conozco más el carro, ya sé cómo se comporta en las curvas, en las frenadas, cosas que sin duda me van a ayudar en estas fechas que vienen. Es confianza extra para ir a pelear lo más adelante que podamos, seguir aprendiendo de los más experimentados en la categoría.
 
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¿Pensás correr todas las fechas restantes?
Si, correría las fechas que se den en Costa Rica, en Guatemala y si se da la de Panamá también.

¿Ya conocés la pista de Guatemala?
Nunca he corrido en el Pedro Cofiño. Solo he podido ver algunos videos onboard.

Corriste en Parque Viva con Yaris Cup y con CTCC. ¿Cómo vas a utilizar ese conocimiento de la pista?
La Yaris Cup la corrí en el 2017 y aunque es un carro totalmente diferente al CTCC por ser tracción delantera, toda la experiencia adquirida, así como lo que he aprendido en el kartismo, lo vamos a aplicar para estas fechas que restan en el CTCC.

En 2019 los CTCC eran los autos más rápidos en pista. Ahora correrás contra autos más potentes. ¿Cuál será tu estrategia?
Si claro, los R8, los Porsche y el Supra son mucho más rápidos y muy confiables, pero en pistas trabadas como las que vienen, nos da oportunidad a los CTCC de llegarles, aprovechar los errores de ellos, no cometerlos nosotros y estar muy concentrados.
 
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¿Qué significa para un fiebre de motores como vos correr una categoría tan importante, sobre todo después que tu abuelo, el doctor Álvarez corrió hace unas décadas?
Mi abuelo corrió en la GT1 y yo venía muy niño a apoyarlo. El año pasado se me da la oportunidad de subirme a un CTCC y es mucho el significado. El algo increíble, un sueño hecho realidad que tengo desde el 2009 que inicié en el kartismo.

¿Viste la primera carrera del GT Challenge de las Américas en El Salvador?
No la pude ver en vivo, solo algunos videos que hemos estudiado. Lo que vi es que los carros de la GTS son muy rápidos en las rectas, pero los CTCC son más estables. La idea es aprovechar las debilidades de los GTS y que andemos bien cerca de ellos.

¿Vas a correr solo o compartirás el carro?
Voy a correr con otro piloto, pero no lo puedo decir aún. En estos días te aviso fijo.
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