Salir desde el fondo de la parrilla y terminar segundo en una carrera marcada por la lluvia, los cambios de neumáticos y condiciones impredecibles. Max Verstappen volvió a demostrar por qué es uno de los pilotos más difíciles de descartar en la Fórmula 1.

El neerlandés protagonizó una de las grandes actuaciones del Gran Premio de São Paulo 2026. Después de arrancar desde la posición 21, Verstappen cruzó la meta en segundo lugar, solamente por detrás de Lando Norris, en una carrera de 71 vueltas en la que Interlagos puso a prueba a pilotos, equipos y estrategias.

La remontada comenzó prácticamente desde la primera vuelta. Max aprovechó las condiciones de pista mojada para avanzar posiciones con rapidez y terminó el giro inicial en la P12. Su primer stint con neumáticos intermedios fue especialmente fuerte: encontró ritmo, atacó cuando tuvo oportunidad y se metió de lleno en la pelea por los primeros puestos.

Una carrera de supervivencia bajo la lluvia

Interlagos presentó uno de esos escenarios en los que una decisión puede cambiarlo todo. La pista pasó de condiciones húmedas a permitir neumáticos lisos y, cuando parecía que la carrera entraba en una fase más estable, la lluvia regresó en las últimas vueltas.

Verstappen entró a boxes en la vuelta 18 para montar neumáticos blandos y regresó a la pista en cuarta posición. Con el paso de las vueltas, aprovechó los problemas de Kimi Antonelli y la dinámica de carrera para avanzar hasta el segundo lugar.

En la vuelta 39, Isack Hadjar recibió la indicación de dejar pasar a su compañero, que tenía mejor ritmo para intentar acercarse a Norris. Max quedó entonces con la misión de perseguir al McLaren, aunque la diferencia con el líder y el comportamiento de su monoplaza terminaron marcando el límite de esa batalla.

La lluvia volvió a intensificarse a diez vueltas del final. Verstappen y Norris entraron por neumáticos intermedios y gestionaron las últimas vueltas en condiciones complicadas. El neerlandés aseguró la segunda posición, a 14,6 segundos del ganador.

Max fue claro: el Red Bull no daba para más

Después de la carrera, Verstappen no escondió que el resultado tuvo dos caras. Por un lado, estaba satisfecho con remontar desde la P21 hasta el podio. Por otro, explicó que el comportamiento del monoplaza cambió considerablemente después del primer stint.

El piloto señaló que, tras esa primera fase tan competitiva con los intermedios, el auto comenzó a sentirse completamente diferente, con un balance extraño. Incluso mencionó que no sabía si habían recogido algún tipo de daño.

Y ahí está uno de los detalles más interesantes de su actuación: Max consiguió llegar hasta la segunda posición, pero reconoció que, una vez allí, no tenía las sensaciones ni el rendimiento necesarios para recortar la distancia con Norris.

En otras palabras, la remontada fue extraordinaria, pero el propio piloto dejó claro que el segundo lugar representaba prácticamente el máximo que podía conseguir con el comportamiento que tenía su Red Bull.

Interlagos vuelve a ser territorio de remontadas

Brasil se ha convertido en un escenario especial para Verstappen. En 2024 ganó el Gran Premio después de comenzar desde la posición 17, también bajo condiciones de lluvia. En 2025 terminó tercero tras arrancar desde el pit lane. Ahora, en 2026, volvió a subir al podio después de comenzar P21.

Esta vez compartió la celebración con Isack Hadjar, quien terminó tercero y completó un doble podio para Red Bull.

Lando Norris se llevó la victoria, pero la remontada de Verstappen fue uno de los grandes relatos del domingo. Pasar de la última posición de la parrilla a la segunda en una carrera tan cambiante no es algo que se consiga solamente con velocidad: exige lectura de carrera, precisión en los adelantamientos y capacidad para adaptarse cuando las condiciones cambian vuelta tras vuelta.

De P21 a P2. Max Verstappen no ganó en Interlagos, pero firmó una actuación que difícilmente pasará inadvertida. Y quizá lo más llamativo es que, incluso después de semejante remontada, terminó señalando que su monoplaza no le permitió ir más allá. Una cosa quedó clara: cuando la carrera se convierte en un caos, nunca se puede descartar a Max.