Por Tyleen Mc Donald – Innovación y Cultura

En un contexto de cambios técnicos sin precedentes en la Fórmula 1 2026, Aston Martin Aramco Formula One Team ha puesto sobre la mesa una de las estrategias más comentadas del año, centrada en la evolución del AMR26 bajo la dirección de Adrian Newey, uno de los diseñadores más influyentes en la historia del deporte. 

Tras audaces movimientos fuera de pista como la alianza técnica con Honda para la unidad de potencia y la contratación de Newey como Managing Technical Partner, Aston Martin ha orientado su proyecto para este año hacia una interpretación propia del nuevo reglamento que combina riesgo y potencial de rendimiento. 

Un reglamento que obliga a pensar distinto

La temporada 2026 marca un antes y un después en Fórmula 1: tanto las regulaciones de chasis como las de unidad de potencia han sido revisadas simultáneamente por la FIA, algo sin precedentes. Esto ha obligado a todos los equipos a repensar por completo sus conceptos aerodinámicos, estructurales y energéticos. 

En este escenario, Newey explicó que Aston Martin eligió “una dirección particular” al desarrollar el AMR26, una filosofía de diseño que ya ha generado debate técnico en el paddock:

“Estimamos que la nueva normativa exigía una aproximación distinta. Desde la configuración general del coche, la suspensión delantera y trasera, hasta el tratamiento de los laterales y la parte trasera, hemos seguido lo que creemos que es la dirección correcta para nosotros. Claro que podría interpretarse como agresivo, pero el reglamento nos da libertad para explorar soluciones diferentes.” 

Newey matizó que, incluso con su experiencia, nadie puede estar completamente seguro de cuál será la mejor interpretación del reglamento de 2026 hasta ver el desarrollo de toda la parrilla. “La realidad es que no sabemos si nuestra filosofía será la óptima. Solo el tiempo lo dirá, pero había que elegir un camino y seguirlo”, afirmó en declaraciones recientes. 

Innovaciones técnicas y enfoque de desarrollo

Aunque el AMR26 solo ha completado unas pocas vueltas en los primeros shakedowns y pruebas muy por detrás de equipos como Mercedes o Ferrari en kilometraje acumulado, su radicalidad de concepto ya llama la atención. La estrecha colaboración entre aerodinámica, chasis y motor ha generado un paquete que, según el propio equipo, apunta a explotar al máximo las posibilidades del nuevo reglamento. 

Los analistas técnicos destacan que la configuración del AMR26 es fiel a algunos de los patrones que caracterizan el trabajo de Newey: soluciones de flujo de aire comprimido, empaquetado compacto y una geometría aerodinámica que, sobre el papel, podría ofrecer ventajas si las interpretaciones climáticas y de degradación de neumático encajan. 

A pesar del retraso con respecto a sus rivales en rodaje, desde la fábrica en Silverstone se mantiene la calma, con la mirada puesta en los test oficiales de Bahréin y el inicio de la temporada en Melbourne en marzo. Aston Martin ha gestionado sus sesiones de pruebas con precisión, enfocándose en validaciones técnicas antes que en tiempos de vuelta, conscientes de que este año se compite tanto fuera como dentro de pista. 

Reacción interna y ambiente de equipo

Dentro de Aston Martin se mantiene un clima de optimismo pese a las primeras limitaciones de kilometraje. No han faltado voces que resaltan tanto la complejidad del proyecto como la importancia de la colaboración entre departamentos. 

“Estamos en un periodo de transformación. El trabajo conjunto es lo que nos permitirá progresar durante 2026. Un coche nuevo implica una coordinación total entre aerodinámica, diseño mecánico, simulación y carrera,” explicó Newey el año pasado, destacando el papel fundamental de la sinergia técnica. 

El hecho de que Aston Martin y Honda hayan optado por un motor exclusivo junto con un diseño de chasis propio y atrevido coloca al equipo en el centro del debate sobre quién llegará con mayor preparación al inicio de la temporada. Equipos como Mercedes y Ferrari ya mostraron programas de pruebas extensos que sugieren un alto nivel de competitividad, por lo que la apuesta de Aston Martin ha generado tanto respeto como expectación generalizada en el paddock. 

Expectativas de rendimiento para la temporada

A medida que avanza la pretemporada, queda claro que la temporada 2026 no será simplemente una continuación de campañas anteriores, sino un año en el que las decisiones de diseño y estrategia técnica podrán definir no solo posiciones en pista, sino la dirección futura del equipo en la Fórmula 1.

La visión de Aston Martin para este año parece equilibrar ambición, audacia técnica y un enfoque realista basado en el desarrollo continuo, conscientes de que el éxito dependerá tanto de la interpretación reglamentaria como de la evolución que logren durante la temporada.