Por Daniel Sequeira  Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.

 

El Campeonato Nacional de Rally cumplió con su primera fecha el pasado fin de semana en Pedregal con un total de 8 tramos cronometrados de 5 kilómetros de distancia cada uno, para una distancia total de 40 kilómetros y fue para las categorías N4, N3, N2, la Open y Side by Side (mulas).

En la categoría N4, la más grande, Marlon Murillo y Beatriz Castillo en el Mitsubishi Evo VI con el número 17 se dejaron el primer lugar de la fecha, mientras que la segunda posición quedó en manos de Arturo Víctor Murillo en Subaru Impreza GT.

Murillo es un viejo conocido y ganador del rallismo nacional, pero en la categoría Speep Cross donde dominaba ampliamente, hasta que a finales del año pasado adquirió un carro N4 y apenas en su segunda carrera en esta categoría ya saboreó el triunfo.

“Te resumo la fecha diciéndote que estuvo bastante entretenida. Muy diferente a la anterior de diciembre que fue una fecha única y que corrí con el mismo carro, en el mismo lugar, pero esta estuvo diferente. Tuvo tramos con mucha exigencia para la tripulación y el carro. En general fue muy agotadora” dijo Marlon.

Desde hace varios años, Marlon corre junto a su esposa Beatriz Castillo quién es una experta copiloto: “Tenemos 4 años corriendo juntos. Te soy honesto: la copiloto es la copiloto, si yo me sentara en el asiento derecho me voy a bajar apenas comenzando. Tengo miedo no tener control del carro, y eso no me pasa solo en el rally, me pasa incluso en carro de calle si voy con mi hijo y él maneja por ejemplo. Hacemos un gran equipo mi esposa, el carro y yo”.

 

La pareja de Murillo y Castillo fueron amplios dominadores de la categoría Speed Cross donde corrían con un Nissan Sentra. Ahora obtienen su primera victoria en N4 con un Mitsubishi Evo: “Con el Sentra pasaba que lo conocía a la perfección. Se hizo parte de la tripulación. Teníamos 3 años de correrlo, siempre muy bien preparado. Me contaron de que Esteban Solano estaba vendiendo el Evo (que fue de Eric Bacherer antes), hablamos e hicimos el negocio. Estamos mejorándolo y ya nos dio el primer resultado positivo”.

Pero ¿cuáles son las diferencias con respecto al Sentra? “Obviamente la potencia es una gran diferencia. El dominio en las curvas es más fácil con el N4, me gusta mucho ese control que tenés sobre el carro. Esa es la principal diferencia. La adrenalina también juega porque todo cambia con el Evo. Hay que ser más precavido y cuidadoso. Me gustan los retos y encontré un carro que me da muchos. Me falta sacarle algunos detalles”.

¿Cómo y porqué una tripulación pasa de Speed Cross a la categoría más fuerte del rallismo? “Te cuento, con el Sentra fui bicampeón nacional en Speed Cross, como ya quería algo diferente me iba a pasar a N3 con ese mismo Sentra, pero en eso apareció el negocio del Evo que te conté antes, entonces me pasé a N4. Me quería dejar el Sentra por cualquier cosa, qué sé yo, para que lo corriera mi hijo por ejemplo, pero se lo vendí a mi cuñado quién lo corrió en N3 el fin de semana pasado. En el Speed Cross ganamos casi todo. Del 100% de las etapas quedamos en segundo a lo mucho en dos de ellas, las demás triunfos”.

¿Seguirá en la N4? “El triunfo del fin de semana fue una sorpresa porque estaba tratando más que nada de disfrutar el carro, pero al final hice tiempos muy buenos y me sorprendió ganar la absoluta. Se siente bonito tener 2 trofeos, N4 y absoluto. Hay muchas cosas diferentes que aún me tengo que acostumbrar, como te dije la potencia, las curvas en un N4, hasta la inspección de los comisarios después de la competencia. No estaba tan acostumbrado en Speed Cross. Te revisan turbo, frenos, etc. Esta apenas es nuestra segunda carrera en N4, la primera quedamos segundos, ahora ganamos, veamos qué pasa en la próxima”.