Williams Racing llegó a la primera sesión oficial de pruebas de pretemporada en el Bahrain International Circuit con su monoplaza FW48, marcando un hito importante: es la primera vez que la escudería presenta y evalúa su coche bajo el cronometraje y regulación de la FIA dentro de un test oficial de pretemporada tras haber retrasado su participación en el shakedown de Barcelona.

Williams FW48: evolución técnica en un reglamento nuevo

La temporada 2026 trae cambios significativos en la normativa técnica de la Fórmula 1, con transformaciones en la aerodinámica, unidades híbridas y sistemas de gestión energética. En este contexto, Williams rediseñó el FW48 desde cero, con varios enfoques principales:

• Reducción de drag y eficiencia energética

En Bahréin se pudo observar que el FW48 presenta una arquitectura lateral más simplificada, con sidepods menos voluminosos que versiones anteriores. Este diseño busca reducir resistencia aerodinámica y mejorar la eficiencia del flujo hacia el difusor trasero, clave en el nuevo reglamento que favorece la carga aerodinámica generada desde el suelo.

• Ajustes de suspensión y geometría delantera

La configuración de suspensión delantera muestra un brazo superior más elevado y ángulos de ataque revisados, con el objetivo de mejorar la estabilidad en frenada y la respuesta del coche al paso por curva lenta, donde la gestión de energía eléctrica también juega un papel crucial.

• Alerón delantero y equilibrio aerodinámico

A diferencia del lanzamiento en Barcelona, el FW48 presentado en Bahréin exhibió un alerón delantero con un perfil más conservador, priorizando equilibrio y control de flujo sobre un pico de carga aerodinámica pura. Esto indica que Williams está adoptando un enfoque progresivo para entender su coche antes de buscar rendimiento absoluto.

Resultados reales de la primera práctica

Durante la primera sesión oficial, Williams utilizó el siguiente plan de trabajo:

• Carlos Sainz Jr. y Alex Albon compartieron labores de evaluación, alternando en pista entre mañana y tarde.
• El objetivo del equipo fue completar simulaciones de carrera, comparativas de setup y pruebas de mapas de potencia en condiciones reales de circuito.
• Aunque los tiempos no fueron el foco principal, el equipo logró acumular un volumen significativo de vueltas, lo cual era la prioridad frente a la falta de rodaje anterior.

Datos clave de la práctica:

• El FW48 completó múltiples long runs bajo distintas cargas de combustible.
• Williams concentró esfuerzos en acumular datos de telemetría, calibrar suspensión y revisar respuesta del coche con neumáticos nuevos y usados.
• No hubo problemas técnicos graves reportados, lo que constituye un avance positivo considerando el retraso en su aparición respecto a otros equipos.

Contexto competitivo y objetivos de Williams

En comparación con escuderías como Mercedes, Red Bull o Audi, que han desplegado paquetes evolutivos más extensos desde Barcelona hasta Bahréin, la participación de Williams en este test oficial representa un paso necesario en su reconstrucción técnica tras temporadas complicadas.

El equipo ha priorizado en esta fase:

• Fiabilidad antes que rendimiento crudo
• Recopilación de datos reales bajo condiciones estrictas de la FIA
• Ajuste del FW48 para futuras sesiones de pruebas y la primera carrera en Australia (8 de marzo)

La participación del FW48 en un test oficial de pretemporada cumple varias funciones clave para Williams:

• Permite comparar directamente el rendimiento del coche con sus rivales.
• Proporciona una base técnica para planificar mejoras a lo largo de la temporada.
• Refuerza la estructura de datos que será esencial para optimizar estrategias de carrera y gestión energética dentro del nuevo marco reglamentario.