Por Tyleen Mc Donald – Innovación y Cultura

La Fórmula 1 llega a Zandvoort por última vez. Con un Sprint por primera vez en el circuito, una lucha por el campeonato que sigue abierta, un programa de entretenimiento a la altura de la despedida y una última oportunidad de ver a la Orange Army en casa, el Dutch Grand Prix de 2026 promete ser uno de los fines de semana más especiales de la temporada.

Hay algo diferente en un Gran Premio cuando sabes que será el último.

El FORMULA 1 HEINEKEN DUTCH GRAND PRIX regresa este fin de semana al Circuit Zandvoort para su sexta y última edición desde el regreso de la Fórmula 1 a Países Bajos en 2021. Después de esta carrera, el circuito desaparecerá del calendario del Campeonato Mundial, cerrando un capítulo que durante cinco años convirtió a Zandvoort en uno de los escenarios más reconocibles de la F1 moderna.

Pero antes de hablar de despedidas, todavía queda una carrera por disputar.

Y esta edición tiene varios ingredientes que la hacen especialmente interesante.

Un último fin de semana, pero con una novedad

La primera gran diferencia respecto a las cinco ediciones anteriores llegará el sábado.

Zandvoort tendrá por primera vez un F1 Sprint.

El formato cambia por completo la estructura tradicional del fin de semana. El viernes estará dedicado a los entrenamientos y la clasificación para el Sprint; el sábado comenzará con el Sprint y posteriormente tendrá lugar la clasificación para el Gran Premio del domingo.

Esto significa que los aficionados tendrán dos sesiones competitivas de máxima importancia en un mismo día, en lugar de tener que esperar hasta el domingo para la carrera principal.

Y hay algo particularmente apropiado en que el último Dutch GP estrene este formato.

Zandvoort no tendrá una despedida tranquila.

Tendrá más competición, más puntos en juego y una oportunidad adicional de ver a los pilotos luchar rueda a rueda.

El circuito: pequeño, rápido y bastante más complicado de lo que parece

A primera vista, Zandvoort puede parecer un circuito relativamente sencillo por su tamaño. No lo es.

El trazado tiene 4,259 kilómetros y 14 curvas, y combina curvas rápidas, cambios de elevación y zonas en las que los pilotos tienen muy poco margen de error.

Una de sus características más reconocibles son sus curvas peraltadas, especialmente Hugenholtzbocht y Arie Luyendijkbocht, que permiten velocidades y ángulos de ataque poco habituales en otros circuitos modernos.

El resultado es un circuito que exige precisión.

Zandvoort tampoco ofrece demasiados lugares obvios para adelantar. Eso hace que la clasificación tenga una importancia enorme y que la estrategia de neumáticos pueda cambiar completamente el resultado de una carrera.

Y aquí aparece otro elemento que suele convertir al Dutch GP en una carrera imprevisible: el viento.

El circuito está prácticamente pegado al mar y rodeado de dunas, por lo que las condiciones pueden cambiar rápidamente. Un viento fuerte puede afectar al equilibrio del coche y hacer que una curva que parecía controlada se convierta en uno de los mayores desafíos del fin de semana.

La última carrera de Max Verstappen en casa

Sería imposible hablar del Dutch GP sin hablar de Max Verstappen.

Desde que Zandvoort regresó al calendario, el piloto neerlandés se ha convertido en el centro de gravedad del evento. Ganó las ediciones de 2021, 2022 y 2023, antes de que Lando Norris rompiera su racha en 2024. En 2025, Oscar Piastri se llevó la victoria.

Eso significa que Verstappen llegará a la última edición con una estadística particularmente interesante: ganó las tres primeras carreras disputadas en el circuito desde el regreso de la F1, pero no ha vuelto a subir al escalón más alto desde 2023.

Y ahora tendrá una última oportunidad.

Para Verstappen, este fin de semana también representa algo más personal. Durante los últimos años, el Dutch GP se convirtió en una de las carreras que definían su relación con los aficionados.

Cada vez que su monoplaza salía a pista, las tribunas se convertían en una enorme masa naranja.

Por eso, incluso si el resultado deportivo no estuviera en juego, su última salida en Zandvoort tendría una dimensión emocional difícil de repetir en otro circuito.

Pero el campeonato no se decidirá solo por Verstappen

El atractivo deportivo del fin de semana va mucho más allá del piloto local.

La temporada 2026 llega a Zandvoort con el campeonato todavía en juego y con cada punto adquiriendo una importancia enorme a medida que avanza el calendario.

Además, el Sprint añade otra oportunidad para que los contendientes sumen puntos durante el fin de semana. Los ocho primeros clasificados en el Sprint reciben puntos, desde ocho para el ganador hasta uno para el octavo puesto.

Eso puede convertir el sábado en un elemento estratégico fundamental.

Un piloto que normalmente esperaría al domingo para atacar tendrá ahora una segunda oportunidad competitiva.

Y en un circuito donde adelantar no siempre resulta sencillo, esa posición adicional en la parrilla puede ser especialmente valiosa.

El domingo empieza mucho antes de las 15:00 CET

Aunque la carrera está programada para las 15:00 del domingo, el espectáculo empezará mucho antes.

La Driver Parade está prevista para las 13:00, seguida por las actividades del programa previo a la carrera, incluyendo el himno nacional neerlandés y el resto de la ceremonia antes de que los coches se sitúen en la parrilla.

La carrera tendrá 72 vueltas, equivalentes a aproximadamente 306,6 kilómetros de competición.

Pero, como ha ocurrido desde el regreso del Dutch GP, el público tendrá mucho más que Fórmula 1 durante esas horas.

El domingo contará con actuaciones de Martin Garrix, Davina Michelle y Dirty Daddies, convirtiendo la jornada final en una mezcla de competición, música y celebración.

Es precisamente esta combinación la que ha hecho que el Dutch GP tenga una personalidad diferente dentro del calendario.

Martin Garrix pone el punto final

La presencia de Martin Garrix merece una mención aparte.

El DJ y productor neerlandés será el gran nombre musical del domingo y participará en la celebración final del evento en la Fanzone. No es una elección casual.

Garrix representa una de las exportaciones culturales más importantes de Países Bajos y su presencia conecta perfectamente con la identidad que Zandvoort ha construido desde 2021.

El último Dutch GP tendrá, literalmente, una banda sonora neerlandesa.

Y probablemente será uno de esos momentos en los que la diferencia entre un evento deportivo y un festival se vuelva prácticamente inexistente.

¿Y el famoso flyby?

Aquí conviene hacer una distinción importante.

En 2025, la Real Fuerza Aérea Neerlandesa realizó un flyby antes del Gran Premio, uno de los momentos más comentados del programa previo a la carrera. La organización explicó que se trataba de una petición histórica de los aficionados y que la exhibición añadía una dimensión de orgullo nacional al evento.

Sin embargo, el flyby de la Real Fuerza Aérea no aparece confirmado oficialmente para 2026 en la información pública disponible actualmente.

Por eso, si estás siguiendo el evento desde casa, no conviene asumir que se repetirá.

Lo que sí está confirmado es que el domingo volverá a contar con la ceremonia previa a la carrera, la Driver Parade y el programa de entretenimiento que acompaña al Gran Premio.

Tres días de música, no solo tres días de carreras

Una de las grandes características del Dutch GP es que la experiencia empieza el viernes.

El llamado Super Friday tendrá actuaciones de Afrojack, Snelle, Flemming, Kraantje Pappie y Snollebollekes.

El sábado será el turno de Yves Berendse, De Jeugd van Tegenwoordig, La Fuente y Acda & De Munnik.

Y el domingo cerrará el cartel con Martin Garrix, Davina Michelle y Dirty Daddies.

La programación dice mucho sobre la intención del evento.

No se trata únicamente de mantener entretenidos a los espectadores entre sesiones.

El Dutch GP ha construido deliberadamente un fin de semana que mezcla deporte, música, cultura neerlandesa y entretenimiento.

Y en su última edición, esa idea alcanza su punto máximo.

Una despedida con 300.000 personas

El tamaño del evento también ayuda a entender por qué esta última edición tiene tanta relevancia.

En 2025, aproximadamente 305.000 personas asistieron al Dutch GP durante la semana del Gran Premio. La organización también destacó el crecimiento de la actividad corporativa y de hospitality desde los primeros días del evento.

Para 2026, las entradas del sábado y domingo ya están agotadas, mientras que la disponibilidad para Super Friday es limitada.

Eso significa que la despedida no será discreta.

Zandvoort espera cerrar su etapa en Fórmula 1 con las mismas características que definieron su regreso: grandes multitudes, gradas naranjas, música y una enorme expectativa alrededor de Verstappen.

Un Gran Premio pensado para llegar de forma diferente

Y hay otra particularidad que distingue al Dutch GP.

La bicicleta.

Zandvoort se ha convertido en uno de los ejemplos más destacados de movilidad sostenible dentro de los grandes eventos deportivos. En ediciones anteriores, alrededor del 98% de los visitantes llegó utilizando transporte público, bicicleta o caminando.

Más de 40.000 personas llegaron en bicicleta en una de las ediciones recientes, una cifra que ayuda a dimensionar hasta qué punto la movilidad forma parte de la identidad del evento.

También se han implementado medidas para reducir el uso de combustible y mejorar la infraestructura energética del circuito, dentro de los objetivos de sostenibilidad del Dutch GP y de la propia Fórmula 1.

No es un detalle menor.

Porque mientras la Fórmula 1 trabaja para reducir el impacto de sus eventos, Zandvoort ha conseguido hacerlo de una manera muy ligada a la cultura local.

En Países Bajos, llegar a una carrera de coches en bicicleta simplemente tiene sentido.

Lo que hace especial a Zandvoort

Quizás la mejor manera de resumir Zandvoort sea entender que el circuito no intenta competir con otros Grandes Premios en términos de tamaño.

No necesita hacerlo.

Su atractivo está precisamente en lo contrario.

Es un circuito relativamente compacto, rodeado de dunas, junto al mar y muy cerca de una localidad turística. Las gradas están cerca de la pista y el ambiente se concentra de una manera que puede resultar mucho más intensa que en circuitos donde el público está distribuido alrededor de enormes extensiones de asfalto.

A eso se suma una afición local extraordinariamente reconocible.

El resultado es un escenario donde la atmósfera forma parte de la carrera.

Puedes tener una sesión de clasificación de 60 minutos, pero el recuerdo de alguien que estuvo allí puede estar tanto en una vuelta de Verstappen como en el sonido de las gradas, la música, las banderas naranjas o la bicicleta que utilizó para llegar al circuito.

Ese es precisamente el valor que Zandvoort construyó.

Y después de esta carrera, ¿qué?

La Fórmula 1 continuará viajando por Europa y por el resto del mundo, pero Zandvoort no tendrá una fecha en el calendario después de 2026.

La decisión se tomó de común acuerdo entre Fórmula 1 y el promotor del Gran Premio, después de una última extensión de un año.

Y aunque ya existen otros circuitos europeos capaces de atraer a grandes multitudes, reemplazar la identidad específica del Dutch GP será complicado.

No se trata únicamente de encontrar otro trazado.

Se trata de encontrar otro lugar que tenga Verstappen + una afición nacional + playa + dunas + música + una ciudad turística + una cultura de bicicleta + una historia propia.

Esa combinación es bastante difícil de replicar.