Lluvia, trompos, adelantamientos, cambios de estrategia y una remontada espectacular desde el fondo de la parrilla. El Gran Premio de São Paulo 2026 tuvo prácticamente de todo. Interlagos volvió a demostrar por qué es uno de esos circuitos capaces de convertir una carrera de Fórmula 1 en un auténtico espectáculo.

Lando Norris se llevó la victoria después de 71 vueltas intensas, pero el resultado final cuenta apenas una parte de lo que ocurrió en Brasil. Max Verstappen protagonizó una remontada extraordinaria desde la posición 21 hasta el segundo lugar, Isack Hadjar completó el podio y Mercedes aseguró el Campeonato de Constructores con sus dos pilotos entre los cinco primeros.

Una salida que anticipó el caos

La carrera ni siquiera había comenzado oficialmente cuando Kimi Antonelli protagonizó el primer susto. Durante la vuelta de reconocimiento perdió el control de su Mercedes y terminó en la hierba, aunque pudo regresar a boxes sin daños importantes.

Cuando se apagaron los semáforos, Antonelli reaccionó mejor que Norris y tomó el liderato. Liam Lawson también aprovechó la salida para meterse en la pelea por las primeras posiciones, mientras que más atrás Lewis Hamilton protagonizaba una arrancada impresionante: el británico pasó de la posición 20 a la novena en la primera vuelta.

Verstappen tampoco perdió tiempo. Desde la P21 comenzó a recuperar terreno y rápidamente se metió entre los primeros diez. La carrera apenas empezaba y ya había varias historias desarrollándose al mismo tiempo.

El cambio de neumáticos lo cambió todo

Con la pista secándose, llegó el momento de abandonar los intermedios y apostar por neumáticos lisos. Sin embargo, la transición no fue sencilla.

George Russell perdió el control de su Mercedes en la salida del pit lane y quedó atravesado en la trayectoria, obligando a otros pilotos a esquivarlo. Antonelli, que había conseguido mantener el liderato después de su parada, comenzó a reportar problemas en el comportamiento del monoplaza y terminó trompeando en la curva 1.

Norris aprovechó la oportunidad para tomar la punta. Hadjar también encontró espacio para avanzar, mientras Verstappen continuaba acercándose a los puestos de cabeza.

La carrera comenzó a tomar otro rumbo: lo que parecía una oportunidad para Mercedes se convirtió en una lucha por recuperar terreno, mientras McLaren y Red Bull aprovechaban cada oportunidad.

Max Verstappen: de P21 al segundo lugar

La gran actuación del domingo llegó desde el lado de Red Bull. Verstappen fue construyendo su remontada con adelantamientos decisivos y una lectura de carrera impecable.

El neerlandés llegó a meterse en la pelea por el podio y, posteriormente, su equipo le permitió avanzar sobre Hadjar para intentar perseguir a Norris. El francés terminó cediendo la posición a su compañero, aunque mantuvo un ritmo suficiente para conservarse en la lucha por el podio.

Max llegó a la segunda posición, pero el McLaren tenía una ventaja considerable. A pesar de la velocidad que había mostrado durante buena parte de la carrera, Verstappen reconoció que el comportamiento de su Red Bull no le permitía exigir mucho más.

Con la lluvia regresando en las últimas vueltas, tuvo que volver a montar neumáticos intermedios y concentrarse en asegurar el resultado. De la posición 21 al segundo lugar: una de esas remontadas que merecen quedar entre los grandes momentos de la temporada.

La lluvia regresa y nadie tiene margen para equivocarse

Cuando parecía que la carrera entraba en su tramo final con neumáticos de seco, la lluvia volvió a aparecer. Los equipos tuvieron que reaccionar rápidamente y tomar una decisión crucial: mantenerse en pista o regresar por intermedios.

Hamilton, que había remontado desde el fondo y conseguido entrar en los puntos, sufrió un trompo en la subida después de la curva 12 y rozó el muro. Pudo continuar, pero perdió la oportunidad de conseguir un resultado mejor en su carrera número 400 en Fórmula 1.

En medio de ese escenario, Norris mantuvo el control de la carrera. El británico gestionó la ventaja y cruzó la meta con 14,602 segundos de diferencia sobre Verstappen.

Mercedes se lleva el campeonato

Aunque el protagonismo deportivo estuvo repartido entre McLaren y Red Bull, Mercedes también tuvo motivos para celebrar.

George Russell terminó cuarto y Antonelli quinto, resultados suficientes para asegurar el Campeonato de Constructores de 2026. La escudería alemana volvió a conquistar el título por equipos, el primero desde 2021 y el noveno de su historia.

Para Antonelli, sin embargo, fue una carrera de contrastes: llegó como campeón mundial de pilotos tras asegurar el título en México, pero en Interlagos tuvo dos trompos y varios momentos complicados.

Un podio con tres historias

Lando Norris consiguió su tercera victoria de la temporada y volvió a demostrar su capacidad para gestionar una carrera cambiante desde la pole position.

Max Verstappen firmó una remontada extraordinaria, mientras Isack Hadjar consiguió el tercer puesto y acompañó a su compañero en un doble podio para Red Bull.

Hamilton, en su salida número 400, rescató dos puntos con el noveno lugar después de comenzar P20. Rafael Câmara, en su debut en casa con Haas, terminó P20 tras una carrera muy difícil en condiciones cambiantes.

Interlagos dejó una carrera que tuvo de todo: errores, estrategia, lluvia, adelantamientos y una lucha por cada posición. Norris se llevó el trofeo, Verstappen protagonizó la remontada del día y Mercedes salió de Brasil como campeón de constructores.

En un domingo así, el resultado importa, pero la historia de cómo se llegó hasta él importa todavía más. Y Brasil volvió a entregar una de esas carreras que hacen que la Fórmula 1 sea impredecible hasta la última vuelta.