Por Karina McDonald

La clasificación Sprint del Gran Premio de Canadá dejó una de las sesiones más ajustadas de la temporada, con Mercedes, Ferrari y McLaren separados por apenas milésimas en el Circuito Gilles Villeneuve, en una jornada donde la competitividad fue la gran protagonista.

En una sesión marcada por el uso obligatorio de neumáticos medios en las dos primeras fases, los equipos trabajaron con múltiples intentos para aprovechar la evolución constante de la pista. Desde SQ1 hasta SQ3, la diferencia entre los principales contendientes se mantuvo mínima, con cambios constantes en la tabla de tiempos y sin un margen claro entre los equipos punteros.

Ferrari logró colocar a Lewis Hamilton y Charles Leclerc en la tercera fila de la parrilla para la Sprint, tras una SQ3 extremadamente cerrada en la que el británico marcó 1:13.326 y el monegasco 1:13.410. Sin embargo, las posiciones estuvieron lejos de definirse con comodidad, en un contexto donde Mercedes y McLaren mantuvieron un ritmo muy similar durante toda la sesión.

La jornada también estuvo condicionada por algunos incidentes menores en pista, incluyendo la presencia de fauna en los alrededores del trazado —un factor habitual en Montreal— que provocó momentos de precaución y afectó indirectamente el desarrollo de algunos pilotos, entre ellos Alex Albon, quien vio comprometida su sesión en un tramo clave.

En contraste, Carlos Sainz firmó una actuación sólida, manteniéndose competitivo dentro del grupo medio-alto y aprovechando bien las condiciones de pista para colocarse en una posición destacada de cara a la Sprint.

La sesión dejó en evidencia la paridad entre Mercedes, Ferrari y McLaren, especialmente en un circuito corto como el Gilles Villeneuve, donde cada detalle en frenada, tracción y temperatura de neumáticos marcó diferencias mínimas. La lucha por los primeros puestos se mantuvo abierta hasta los últimos segundos de SQ3, en una de las clasificaciones Sprint más cerradas del año.

Tras la sesión, los equipos ya enfocan su atención en la Sprint de este sábado, que se disputará a 23 vueltas y que podría volver a presentar un escenario muy similar de igualdad entre los principales protagonistas. Con diferencias tan reducidas, la estrategia y la gestión de neumáticos podrían ser determinantes.

Más tarde, el fin de semana continuará con la clasificación tradicional, donde se espera nuevamente una batalla muy ajustada entre los equipos de punta.