Charles Leclerc vivió un momento mágico en la clasificación del sábado: marcó la pole position más sorprendente del año al dominar una sesión donde McLaren partía como favorito. Con un tiempo de 1:15.372, superó por apenas 0,026 s a Oscar Piastri. Fue su primera pole de la temporada, la número 27 de su carrera, impulsada por su legendaria capacidad para leer condiciones cambiantes y exprimir al máximo el Ferrari SF‑25.

Leclerc arrancó perfecto, defendió la posición en la primera curva y lideró las primeras 20 vueltas con firmeza. Pero a partir del giro 40, algo falló: su ritmo cayó estrepitosamente. Inicialmente explicó su frustración por radio como un error estratégico del equipo, pero luego apuntó a un posible problema en el chasis y a un ajuste de presión de neumático para evitar desgaste excesivo del plank, lo que habría reducido potencia del motor en recta.

Finalmente cruzó la meta en cuarto lugar, superado por Russell y los McLaren, y cargó con una penalización de tiempo, frustración máxima para la Scuderia.

Lando Norris ejecutó una audaz estrategia de una sola parada, remontando desde un error en la salida para mantenerse firme ante la presión de su compañero. Su victoria es doble: fue su noveno triunfo en F1 y marcó la 200.ª victoria de McLaren en la categoría reina.

Piastri terminó apenas a 0,7 segundos detrás, encendiendo tensiones internas: su mensaje por radio destacó su frustración al sentir que McLaren favoreció la estrategia de Norris. “No me importa Leclerc, solo quiero la mejor opción para poder vencer a Lando”, dijo. A pesar del roce, su desempeño le permitió ampliar su ventaja en el campeonato, aunque solo quedan 9 puntos entre ellos antes del receso veraniego.

George Russell completó el podio con un tercer puesto muy peleado, luego de adelantar a Leclerc en las últimas vueltas.

Destacados: Alonso y Mercedes

Fernando Alonso logró su mejor resultado del año: quinto lugar, manejando molestias físicas y aprovechando una brillante estrategia de neumáticos medios seguida de duros. Aston Martin sorprendió con esta recuperación técnica, impulsada por nuevos componentes en el alerón delantero y el suelo, introducidos desde Ímola.

Lewis Hamilton vivió su peor fin de semana con Ferrari: tan solo 12.º en parrilla y carrera, sin sumar puntos y criticándose duramente. Llegó incluso a sugerir que el equipo necesita un cambio de piloto, sintiéndose “completamente inútil”. Verstappen también tuvo un día para olvidar, finalizando 9.º tras optar por una estrategia de doble parada.

Clasificación general tras Hungría

En constructores, McLaren comanda con comodidad (~559 puntos), seguida por Ferrari (260) y Mercedes (236).

Leclerc y el efecto sorpresa

La actuación de Leclerc recuerda por qué lo seguimos: aparece donde nadie lo espera. Su pole “inasumida” fue un jalón emocional para Ferrari y un aviso al resto: su capacidad en clasificación sigue intacta, aunque el SF‑25 siga adoleciendo de consistencia en carrera. Estas sorpresas alimentan un campeonato que estaba empezando a parecer predecible, y Leclerc sigue siendo el detonante de momentos inolvidables.

El GP de Hungría 2025 ofreció una radiografía moderna del campeonato: estrategia impecable, rivalidad interna, errores tácticos, revelaciones técnicas y la eterna sorpresa de Leclerc. McLaren se lleva la gloria (y los puntos), Ferrari queda expuesta en su fragilidad, y el audaz Monégasque vuelve a mostrar que en clasificación es un señor de otro nivel. El receso estival llega con el título más abierto de la temporada y emoción en cada vuelta.